Traffic အင္ဂ်င္နီယာ
Advanced Engineering Myanmar LLC Advanced Engineering Myanmar LLC's photo. Traffic အင္ဂ်င္နီယာဘာသာရပ္ကို အေသးစိတ္ေလ့လာလုိသူမ်ားအတြက္ မွ်ေ၀လုိက္ပါတယ္။ အေမရိကန္တကၠသိုလ္မ်ားမွာ လက္ရွိသင္ႀကားေနတဲ့ စာအုပ္တစ္ခုပါ။ ေအာက္ပါ လင့္မွာ ေဒါင္းလုိ႔ေသာ္လည္းေကာင္း၊
အဆင္သင့္ဖတ္လို႔ေသာ္လည္းေကာင္း ေလ့လာႏုိင္ပါတယ္။ ပိုက္ဆံ ေဒၚလာ ရာခ်ီကုန္က်စရာမလုိပဲ ယာဥ္ေမာင္းသူနဲ႔ လမ္းအဂၤါရပ္မ်ား၊ လမ္းပိုင္းဆုိင္ရာ ယာဥ္အသြားအလာ ထိန္းခ်ဳပ္ပံုမ်ား၊ လမ္းနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ capacity, traffic flow theory၊ လမ္းအခ်က္အလက္ေကာက္ခံပံု၊
ဖရီးေ၀းလမ္းမႀကီးမ်ား၏ အရည္အေသြးကို တုိင္းတာပံု၊ မီးပြင့္ပံုစံမ်ား၊ လမ္းဆံုတည္ေဆာက္ပံုမ်ား စတဲ့ စတဲ့ အေႀကာင္းျခင္းရာေပါင္း ေျမာက္မ်ားစြာကို သင္ယူေလ့လာႏုိင္တဲ့ စာအုပ္ပါ။ ျမန္မာျပည္ရဲ႕ လမ္းမ်ား၊ ေဘးကင္းေကာင္းမြန္ျပီး အဆင့္အတန္း၊ အရည္အေသြး ျမင့္မားႏုိင္ပါေစ။ Copy the BEST Traders and Make Money : http://bit.ly/fxzulu
ျမိတ္နည္းပညာေက်ာင္းသားမ်ား
Traffic
အင္ဂ်င္နီယာဘာသာရပ္
Advanced Engineering Myanmar LLC
Advanced Engineering Myanmar LLC's photo.
Traffic အင္ဂ်င္နီယာဘာသာရပ္ကို အေသးစိတ္ေလ့လာလုိသူမ်ားအတြက္
မွ်ေ၀လုိက္ပါတယ္။ အေမရိကန္တကၠသိုလ္မ်ားမွာ လက္ရွိသင္ႀကားေနတဲ့
စာအုပ္တစ္ခုပါ။ ေအာက္ပါ လင့္မွာ ေဒါင္းလုိ႔ေသာ္လည္းေကာင္း၊
အဆင္သင့္ဖတ္လို႔ေသာ္လည္းေကာင္း ေလ့လာႏုိင္ပါတယ္။
ပိုက္ဆံ ေဒၚလာ ရာခ်ီကုန္က်စရာမလုိပဲ ယာဥ္ေမာင္းသူနဲ႔ လမ္းအဂၤါရပ္မ်ား၊
လမ္းပိုင္းဆုိင္ရာ ယာဥ္အသြားအလာ ထိန္းခ်ဳပ္ပံုမ်ား၊ လမ္းနဲ႔ပတ္သက္တဲ့
capacity, traffic flow theory၊ လမ္းအခ်က္အလက္ေကာက္ခံပံု၊
ဖရီးေ၀းလမ္းမႀကီးမ်ား၏ အရည္အေသြးကို တုိင္းတာပံု၊ မီးပြင့္ပံုစံမ်ား၊
လမ္းဆံုတည္ေဆာက္ပံုမ်ား စတဲ့ စတဲ့ အေႀကာင္းျခင္းရာေပါင္း ေျမာက္မ်ားစြာကို
သင္ယူေလ့လာႏုိင္တဲ့ စာအုပ္ပါ။
ျမန္မာျပည္ရဲ႕ လမ္းမ်ား၊ ေဘးကင္းေကာင္းမြန္ျပီး အဆင့္အတန္း၊ အရည္အေသြး
ျမင့္မားႏုိင္ပါေစ။
Copy the BEST Traders and Make Money : http://bit.ly/fxzulu
ကတၱရာလမ္းေကာင္းတစ္ခုမွာ ရွိသင့္တဲ့ အရည္အေသြးမ်ား
(၁) Advanced Engineering Myanmar LLC January 28 · Edited · Advanced Engineering Myanmar LLC's photo. ကတၱရာလမ္းတစ္ခုဟာ ကြဲအက္ျခင္း၊ ပံုပ်က္ျခင္း မရွိပဲ အခ်ိန္ကာလတစ္ခုအထိ တာရွည္ရမယ္။ ေရတုိက္ စားမႈဒဏ္၊ စုိထိုင္းဆစိမ့္၀င္မႈဒဏ္ေတြကို ေတာင့္ခံႏုိင္ျပီး ေက်ာက္သားေပၚက ကတၱရာ ကြာက်တာမ်ိဳဳး မရွိသင့္ဘူး။ မ်က္ႏွာျပင္ဟာ အလြန္တရာေခ်ာေနျခင္းမရွိပဲ ကားဘီးနဲ႔ သဟာဇာတ ျဖစ္ေန ရမယ္။ ေစ်းသက္သက္သာသာနဲ႔ အလြယ္တကူ ခင္းႏုိင္ရမယ္။
အဲဒီအခ်က္အလက္ေတြကို ျပည့္စံုႏုိင္ဖို႔ ကတၱရာရဲ႕ Mix Design ကို ေသခ်ာနားလည္ရမယ္။ ကြန္ကရစ္မွာ water cement ratio အေရးႀကီးသလို ကတၱရာဒီဇုိင္းမွာလည္း ကတၱရာပမဏနဲ႔ ေက်ာက္ပမာဏ၊ ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြက အေရးႀကီးတယ္။ ပထမတစ္ခ်က္အေနနဲ႔ ကတၱရာလမ္းေတြမွာ ရွိသင့္တဲ့ stability အရည္အေသြးကို ႀကည့္ႀကမယ္။
ကတၱရာလမ္းတစ္ခုဟာ ခုိင္မာတည္ျငိမ္ျပီး အႏၱရာယ္ကင္းကင္းသြားလာႏုိင္တဲ့ လမ္းတစ္ခုျဖစ္ဖို႔လုိတယ္။ အဲဒီအရည္အေသြးကို ျပည့္မွီဖို႔ ... ၁။ ေက်ာက္မ်က္ႏွာျပင္နဲ႔ ေက်ာက္အား - ေက်ာက္ေလးေတြရဲ႕ ပံုစံနဲ႔ မ်က္ႏွာျပင္ႀကမ္းတမ္းမႈေတြကို ႀကည့္ရမယ္။ ေက်ာက္ဟာ လံုး၀ိုင္းေနရင္ ေက်ာက္အခ်င္းခ်င္း က်ားကန္ေပးမႈ အားနည္းျပီး အေပၚက ယာဥ္အသြားမွာ ေရြ႕သြားႏိုင္တယ္။
ဒါေႀကာင့္ ေက်ာက္ေလးေတြဟာ လံုး၀ုိင္းမေနသင့္ပဲ angular ျဖစ္ေနဖို႔ လုိတယ္။ ေက်ာက္ေလးေတြဟာ ေခ်ာေနရင္လည္း ေက်ာက္အခ်င္းခ်င္းက်ားကန္ေပးမႈ အားနည္းျပီး လမ္းမွာ ရွိသင့္တဲ့ friction value နိမ့္ေနရင္လည္း ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္ အႏၱရာယ္ရွိႏုိင္တယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ေက်ာက္ေပ်ာ့မႈ။ ေက်ာက္ဟာ ႀကြပ္ဆတ္ေနရင္ အေပၚက ၀န္ဖိအားကို မခံႏုိင္တဲ့အတြက္ အဲဒီလမ္းဟာလည္း ေရရွည္မခံႏုိင္ဘူး။
၂။ ေက်ာက္စီမႈ - ႏုိင္ငံတကာမွာ လမ္းခင္းရင္ သက္ဆုိင္ရာ ေအဂ်င္စီေတြက ကတၱရာလမ္းဒီဇိုင္းမွာ ပါ၀င္သင့္တဲ့ ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြကို သတ္မွတ္ထားတာရွိတယ္။ ဒီဇုိင္းကို လုိက္ျပီး
နံပါတ္ ၄ က ဘယ္ေလာက္ကေန ဘယ္ေလာက္ႀကားရွိရမယ္၊
နံပါတ္ ၈ က ဘယ္ေလာက္ အနည္းဆံုး ရွိရမယ္၊ အႏုတ္ ၂၀၀ အရြယ္ အမႈန္ေလးေတြက ဘယ္ေလာက္ထက္ ပိုမရွိသင့္ဘူး စသျဖင့္ sieve size ကို လုိက္ျပီး သတ္မွတ္ထားတယ္။ တကယ္လုိ႔ ေက်ာက္ငယ္နဲ႔သဲ (fine) အေရအတြက္ မ်ားသြားရင္ ဒီဇိုင္းအထည္ဟာ ေတာင့္တင္းမႈမရွိႏုိင္ဘူး။ ဒါေႀကာင့္ ဒီဇိုင္းမွာ ပါ၀င္သင့္တဲ့ ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြကို ေသခ်ာသိထားျပီး စနစ္တက် ေက်ာက္စီမႈကို ျပဳရတယ္။
၃။ ကတၱရာရည္ ပါ၀င္မႈ - လိုအပ္တာထက္ ကတၱရာရည္ မ်ားသြားျပန္ရင္လည္း ကတၱရာဟာ ေခ်ာဆီလို ျပဳမူသြားျပီး ၀န္အဖိမွာ ေရြလ်ားျပီး မတည္ျငိမ္ႏုိင္ဘူး။
၄။ အပူျပင္းခ်ိန္နဲ႔ ကတၱရာရဲ႕ Viscosity - Viscosity ဆိုတာ resistance to flow။ ေရြလ်ားမႈကို ကန္႔သတ္မႈ။ ကတၱရာဟာ အပူခ်ိန္ကိုလိုက္ျပီး သူရဲ႕ပေရာ္ပါတီေတြက ေျပာင္းလဲတယ္။ အပူနိမ့္မွာ အခဲသ႑န္ကို ေဆာင္သလုိ အပူျပင္းခ်ိန္မွာ အရည္သ႑န္တုန္႔ျပန္တတ္ျပန္တယ္။ ေႏြရာသီပူျပင္းခ်ိန္မွာ viscosity ဟာ အနိ္မ့္ဆံုး ရွိတတ္တယ္။ ဒါေႀကာင့္ ၀န္အဖိမွာ တည္ျငိမ္မႈမရွိပဲ လမ္းပိန္မႈေတြ ျဖစ္တတ္တယ္။
ဒါေႀကာင့္ သံုးစြဲတဲ့ ကတၱရာအမ်ိဳးအစားကို ခ်င့္ခ်ိန္ျပီး ေႏြရာသီအပူျပင္းခ်ိန္မွာ ခံႏုိင္တဲ့ အမ်ိဳးအစားကို သံုးစြဲသင့္တယ္။ Copy the BEST Traders and Make Money : http://bit.ly/fxzulu
ျမိတ္နည္းပညာေက်ာင္းသားမ်ား
ကတၱရာလမ္းေကာင္းတစ္ခုမွာ
ရွိသင့္တဲ့ အရည္အေသြးမ်ား (၁)
Advanced Engineering Myanmar LLC
January 28 · Edited ·
Advanced Engineering Myanmar LLC's photo.
ကတၱရာလမ္းတစ္ခုဟာ ကြဲအက္ျခင္း၊ ပံုပ်က္ျခင္း မရွိပဲ အခ်ိန္ကာလတစ္ခုအထိ
တာရွည္ရမယ္။ ေရတုိက္ စားမႈဒဏ္၊ စုိထိုင္းဆစိမ့္၀င္မႈဒဏ္ေတြကို
ေတာင့္ခံႏုိင္ျပီး ေက်ာက္သားေပၚက ကတၱရာ ကြာက်တာမ်ိဳဳး မရွိသင့္ဘူး။
မ်က္ႏွာျပင္ဟာ အလြန္တရာေခ်ာေနျခင္းမရွိပဲ ကားဘီးနဲ႔ သဟာဇာတ ျဖစ္ေန ရမယ္။
ေစ်းသက္သက္သာသာနဲ႔ အလြယ္တကူ ခင္းႏုိင္ရမယ္။
အဲဒီအခ်က္အလက္ေတြကို ျပည့္စံုႏုိင္ဖို႔ ကတၱရာရဲ႕ Mix Design ကို
ေသခ်ာနားလည္ရမယ္။ ကြန္ကရစ္မွာ water cement ratio အေရးႀကီးသလို
ကတၱရာဒီဇုိင္းမွာလည္း ကတၱရာပမဏနဲ႔ ေက်ာက္ပမာဏ၊ ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြက
အေရးႀကီးတယ္။
ပထမတစ္ခ်က္အေနနဲ႔ ကတၱရာလမ္းေတြမွာ ရွိသင့္တဲ့ stability အရည္အေသြးကို
ႀကည့္ႀကမယ္။ ကတၱရာလမ္းတစ္ခုဟာ ခုိင္မာတည္ျငိမ္ျပီး
အႏၱရာယ္ကင္းကင္းသြားလာႏုိင္တဲ့ လမ္းတစ္ခုျဖစ္ဖို႔လုိတယ္။ အဲဒီအရည္အေသြးကို
ျပည့္မွီဖို႔ ...
၁။ ေက်ာက္မ်က္ႏွာျပင္နဲ႔ ေက်ာက္အား -
ေက်ာက္ေလးေတြရဲ႕ ပံုစံနဲ႔ မ်က္ႏွာျပင္ႀကမ္းတမ္းမႈေတြကို ႀကည့္ရမယ္။
ေက်ာက္ဟာ လံုး၀ိုင္းေနရင္ ေက်ာက္အခ်င္းခ်င္း က်ားကန္ေပးမႈ အားနည္းျပီး
အေပၚက ယာဥ္အသြားမွာ ေရြ႕သြားႏိုင္တယ္။ ဒါေႀကာင့္ ေက်ာက္ေလးေတြဟာ
လံုး၀ုိင္းမေနသင့္ပဲ angular ျဖစ္ေနဖို႔ လုိတယ္။ ေက်ာက္ေလးေတြဟာ
ေခ်ာေနရင္လည္း ေက်ာက္အခ်င္းခ်င္းက်ားကန္ေပးမႈ အားနည္းျပီး လမ္းမွာ
ရွိသင့္တဲ့ friction value နိမ့္ေနရင္လည္း ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္
အႏၱရာယ္ရွိႏုိင္တယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ေက်ာက္ေပ်ာ့မႈ။ ေက်ာက္ဟာ ႀကြပ္ဆတ္ေနရင္
အေပၚက ၀န္ဖိအားကို မခံႏုိင္တဲ့အတြက္ အဲဒီလမ္းဟာလည္း ေရရွည္မခံႏုိင္ဘူး။
၂။ ေက်ာက္စီမႈ -
ႏုိင္ငံတကာမွာ လမ္းခင္းရင္ သက္ဆုိင္ရာ ေအဂ်င္စီေတြက ကတၱရာလမ္းဒီဇိုင္းမွာ
ပါ၀င္သင့္တဲ့ ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြကို သတ္မွတ္ထားတာရွိတယ္။ ဒီဇုိင္းကို
လုိက္ျပီး နံပါတ္ ၄ က ဘယ္ေလာက္ကေန ဘယ္ေလာက္ႀကားရွိရမယ္၊ နံပါတ္ ၈ က
ဘယ္ေလာက္ အနည္းဆံုး ရွိရမယ္၊ အႏုတ္ ၂၀၀ အရြယ္ အမႈန္ေလးေတြက ဘယ္ေလာက္ထက္
ပိုမရွိသင့္ဘူး စသျဖင့္ sieve size ကို လုိက္ျပီး သတ္မွတ္ထားတယ္။ တကယ္လုိ႔
ေက်ာက္ငယ္နဲ႔သဲ (fine) အေရအတြက္ မ်ားသြားရင္ ဒီဇိုင္းအထည္ဟာ
ေတာင့္တင္းမႈမရွိႏုိင္ဘူး။ ဒါေႀကာင့္ ဒီဇိုင္းမွာ ပါ၀င္သင့္တဲ့
ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြကို ေသခ်ာသိထားျပီး စနစ္တက် ေက်ာက္စီမႈကို ျပဳရတယ္။
၃။ ကတၱရာရည္ ပါ၀င္မႈ -
လိုအပ္တာထက္ ကတၱရာရည္ မ်ားသြားျပန္ရင္လည္း ကတၱရာဟာ ေခ်ာဆီလို ျပဳမူသြားျပီး
၀န္အဖိမွာ ေရြလ်ားျပီး မတည္ျငိမ္ႏုိင္ဘူး။
၄။ အပူျပင္းခ်ိန္နဲ႔ ကတၱရာရဲ႕ Viscosity -
Viscosity ဆိုတာ resistance to flow။ ေရြလ်ားမႈကို ကန္႔သတ္မႈ။ ကတၱရာဟာ
အပူခ်ိန္ကိုလိုက္ျပီး သူရဲ႕ပေရာ္ပါတီေတြက ေျပာင္းလဲတယ္။ အပူနိမ့္မွာ
အခဲသ႑န္ကို ေဆာင္သလုိ အပူျပင္းခ်ိန္မွာ အရည္သ႑န္တုန္႔ျပန္တတ္ျပန္တယ္။
ေႏြရာသီပူျပင္းခ်ိန္မွာ viscosity ဟာ အနိ္မ့္ဆံုး ရွိတတ္တယ္။ ဒါေႀကာင့္
၀န္အဖိမွာ တည္ျငိမ္မႈမရွိပဲ လမ္းပိန္မႈေတြ ျဖစ္တတ္တယ္။ ဒါေႀကာင့္
သံုးစြဲတဲ့ ကတၱရာအမ်ိဳးအစားကို ခ်င့္ခ်ိန္ျပီး ေႏြရာသီအပူျပင္းခ်ိန္မွာ
ခံႏုိင္တဲ့ အမ်ိဳးအစားကို သံုးစြဲသင့္တယ္။
Copy the BEST Traders and Make Money : http://bit.ly/fxzulu
အေမရိကန္ေက်ာင္းသားေတြအေႀကာင္း တေစ့တေစာင္း
သားသမီးေတြကို ေက်ာင္းေကာင္းေတြမွာထား၊ ႏိုင္ငံရပ္ၿခားတကၠသိုလ္ေတြမွာ ပညာသင္ႀကားႏိုင္ဖို႔အတြက္ ရည္မွန္းခ်က္ႀကီး ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ႀကီးမားေနတဲ့ မိဘေတြကို မႀကာခဏေတြ႕ရတယ္။ တခ်ိဳ႕ကေတာ့ ခံစားရတာေတြ၊ အခက္အခဲေတြကို ေၿပာၿပႀကတယ္။
ကိုယ့္သားသမီးေတြကို ေကာင္းစားေစခ်င္တာ မိဘတိုင္းဆႏၵပါ။ ဒါေပမယ့္ တဘက္မွာေတာ့ ကိုယ့္ရဲ႕ သားသမီးေတြကို လူတန္းစားတရပ္လို ၿဖစ္သြားေစမယ့္ အေနအထားမ်ိဳးေတာ့ မလုပ္ေစခ်င္ဘူး။ အေမရိကန္ေက်ာင္းသားေတြအေႀကာင္း ဆက္ေၿပာပါရေစ။ ကြ်န္ေတာ္ ေက်ာင္းစတက္တံုးက အတန္းထဲမွာ ဂေရဘယ္ ဆိုတဲ့ေကာင္ေလးတေယာက္ရိွတယ္။
သူက ကြ်န္ေတာ္တို႔ ႏိုင္ငံတကာ ေက်ာင္းသားပြဲေတာ္ရိွတဲ့ေနရာ ဆိုေရာက္လာတတ္တယ္။ (၂၀၀၀ တန္ကားစုတ္ေလးကို စီးၿပီး (၃၅) မိနစ္ေလာက္ေဝးနဲ့ေနရာမွာ ေနတယ္ လို႔ ဆိုတယ္။ သူမ်ားႏိုင္ငံက လာတဲ့ ဒုကၡသည္ေတြ ဘယ္လိုေနႀကသလဲ။
ဘဝေတြ ဘယ္လိုရုန္းကန္ႀကသလဲ-- ဆိုတာကို ေတာ္ေတာ္စိတ္ဝင္စားပံုရတယ္။ အသက္ကလည္း (၂၀) ေလာက္ပဲ ရိွေသးတာ။ ဒီလိုနဲ႔ခင္သြားတယ္ ဆိုပါေတာ့။
အဂၤ ါ၊ ႀကာသာပေတး၊ ေသာႀကာ ညေတြဆို ကြ်န္ေတာ္နဲ႔သူ ဘားတခုမွာ အရက္စပ္တဲ့ (part-time) အလုပ္လုပ္ႀကတယ္။ တကယ့္ကို ပင္ပမ္းပါတယ္။ ညနက္မွ ၿပန္ရတာကိုး။ မနက္ေစာေစာတန္းရိွၿပီဆိုရင္ ႏွစ္ေယာက္လံုး ငိုက္ေနတာ။ ဒါေပမယ့္ သူက အၿမဲတမ္း ဂရိတ္ (ေအ) ရတဲ့သူ။ ေႏြရာသီ တခုမွာေတာ့ ကြ်န္ေတာ့ကို သူက ေတာင္းဆိုမႈတခုလုပ္တယ္။
ေက်ာင္းပိတ္ရက္မွာ သူ႔မိဘေတြ အိမ္ကို ၿပန္မွာမို႔လို႔၊ အိမ္ကို လိုက္လည္ဖို႔ ေခၚတယ္။ ကြ်န္ေတာ္ကလည္း ၿမန္မာၿပည္မွာကတည္းက အက်င့္ပါေနတာ။ ေက်ာင္းပိတ္ရက္ေတြဆို မႏၱေလးၿပန္မသြားေသးခင္၊ သူငယ္ခ်င္းေတြ ရဲ႕ နယ္ေတြဆီပါသြားတတ္တယ္မို႔လား။ ခုလည္း ဒီအတိုင္းပါပဲ။ သူ႔ မိဘေတြ ဆီ အလည္လိုက္သြားၿဖစ္တယ္။ သူေနတဲ့ ေနရာကို ေရာက္တဲ့အခါ ပထမေတာ့ ဒီေကာင္ေနာက္ေနတာလား လို႔ ထင္မိတယ္။
သူ႔မိဘေတြ အိမ္က သန္းခ်ီတန္တဲ့ အိမ္ေတြ၊ ကယ္လီဖိုးနီးယားက ေဟာလိဝုဒ္မင္းသား မင္းသမီးေတြ ေနတဲ့ ဗာဘလီ ေတာင္ကုန္းနားေလးမွာ။ သူ႔မိဘေတြ နဲ႔ ေတြ႕မွ ပိုၿပီး အံ့ႀသရေတာ့တယ္။ မိဘ ႏွစ္ေယာက္လံုးက အထူးကု ဆရာဝန္ႀကီးေတြ။ ေနတာထိုင္တာက ရွင္းသန္႔ က်က္သေရရိွေနတာပဲ။
ဒါေပမယ့္ သူတို႔ကလည္း ၿမန္မာၿပည္ႏိုင္ငံေရးအေႀကာင္းကို သိေနသလို၊ တၿခားႏိုင္ငံက ဒုကၡသည္ေတြ ရဲ႕ ဘဝေတြကို စိတ္ဝင္တစားေၿပာၿပတယ္။ အထူးသၿဖင့္ သူ႔သားလုပ္ေနတာေတြကို သူတို႔ ဘယ္လို ဂုဏ္ယူေႀကာင္း။
သူ႔သားက နယ္ၿမိဳ႕ေလးတခုက တကၠသိုလ္မွာ တၿခားသူေတြရဲ႕ ဘဝကို ေလ့လာခ်င္တယ္ ေၿပာကတည္းက ငါ့သား လူၿဖစ္ၿပီ ဆိုၿပီး လင္မယား ႏွစ္ေယာက္ ဝမ္းသာခဲ့ႀကတယ္ လို႔ ဆိုတယ္။ ကြ်န္ေတာ့စိတ္ထဲမွာ ဒီခ်ာတိတ္ေလးကို ေလးစားသြားတယ္။ တကယ္ဆို မိဘ ဆီက လက္ၿဖန္႕ေတာင္းလို႔ရတဲ့အေနအထား။ မိဘကို ပူဆာရင္ ကားေကာင္းေကာင္းစီးႏုိင္တယ္။ ေကာင္းေကာင္းသံုးႏိုင္တယ္။
ဒါေပမယ့္ သူက အသက္ (၁၈) ႏွစ္ ရိွၿပီၿဖစ္တဲ့အတြက္ ကိုယ့္လုပ္အားနဲ႔ပဲ ကိုယ့္ဘာသာ ရပ္တည္မယ္ ဆိုတဲ့ မာနရိွသူ၊ ႀကိဳးစားသူလူငယ္တေယာက္။
အာဖရိက ရဝမ္ဒါ ႏိုင္ငံဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးလုပ္ငန္းေတြကို သြားေရာက္တံုးက ဆိုရင္ သူ႔မ်က္လံုးေတြ အေရာင္လက္ေနတယ္။ ေၿပာခ်င္တာက သိပ္ခ်မ္းသာတဲ့ အေမရိကန္မိသားစု တခ်ိဳ႕ဟာ သူတို႔သားသမီးေတြကို လူတန္းစားတရပ္ၿဖစ္ေအာင္ ရိုက္သြင္းမထားဘူး။
သူတို႔ဘဝကို သူတို႔ဘာသာ ေရြးခ်ယ္ေစတယ္။ သူတို႔ ေၿခေထာက္ေပၚမွာ သူတို႔ရပ္တည္ႏိုင္ၿပီး က်န္တဲ့သူေတြ ရဲ႕ ဘဝေတြကို ေလ့လာခိုင္းတယ္။ ဒါေႀကာင့္လည္း အေမရိကန္ေက်ာင္းသူ၊ ေက်ာင္းသား ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ ေက်ာင္းတက္ေနတဲ့အခ်ိန္မွာ၊ အခ်ိန္ပိုင္းအလုပ္လုပ္ႀကတယ္။ ေအာက္သက္ေႀက ႀကတယ္။
ဘယ္အရာမွ အလကား မရဆိုတဲ့ အေတြးအေခၚက စြဲဝင္ေနတယ္။ ၿမန္မာၿပည္က ေက်ာင္းလာတက္တဲ့ သူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ေရာဂါတခု စြဲကပ္ေနတယ္။ အဲ့ဒါကေတာ့ အေနာက္တိုင္းပညာေတြ သင္ၿပီးသြားရင္ ကိုယ့္ဘာသာ သိပ္သိ သိပ္ေတာ္ေနတယ္ ထင္ၿပီး လူတန္းစားတရပ္လို ေနထိုင္ေနတာကို ေတြ႕ရတယ္။ ထူးေတာ့ထူးဆန္းတယ္။
သိပ္ခ်မ္းသာတဲ့ အေမရိကန္ႏိုင္ငံက ေက်ာင္းသားေတြက ေက်ာင္းပိတ္ရက္ေတြမွာ ဆင္းရဲတ့ဲ ႏိုင္ငံေတြဆီသြားေရာက္ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးလုပ္ငန္းေတြမွာ ပါဝင္ေနႀကခ်ိန္မွာ၊ ၿမန္မာၿပည္က ေက်ာင္းသူ၊သားတခ်ိဳ႕က သိပ္ဘိုဆန္ခ်င္လြန္းၿပီး ညကပြဲေတြ မွာ အခ်ိန္ကုန္ေနတယ္။
လူအမ်ိဳးမ်ိဳးေတာ့ ရိွတတ္ပါတယ္။ ဘာပဲၿဖစ္ၿဖစ္၊ အေမရိကန္မိဘေတြ က သူတို႔သားသမီးေတြအေပၚမွာ စည္းကမ္းတက်ခ်စ္သလိုမ်ိဳး၊ မိမိရဲ႕ သားသမီးဟာ အခြင့္ထူးခံလူတန္းစားတရပ္ လို ေနေစမယ့္ ဖူးဖူးမႈတ္ခ်စ္ၿပမႈေတြကို ေရွာင္ဖို႔လိုမယ္ ထင္တယ္။ ဒီလို လူတန္းစားတရပ္လို ကိုယ့္ဘာသာ ဘဝင္ၿမင့္ေနတဲ့ ကေလးေတြမ်ားလာရင္ အေနာက္တိုင္းပညာေတြ ဘယ္ေလာက္တတ္တတ္၊ ၿမန္မာၿပည္အတြက္ အက်ိဳးမရိွပါဘူး။
ျမိတ္နည္းပညာေက်ာင္းသားမ်ား
အေမရိကန္ေက်ာင္းသားေတြအေႀကာင္း
တေစ့တေစာင္း
Aung Moe Win
သားသမီးေတြကို ေက်ာင္းေကာင္းေတြမွာထား၊ ႏိုင္ငံရပ္ၿခားတကၠသိုလ္ေတြမွာ
ပညာသင္ႀကားႏိုင္ဖို႔အတြက္ ရည္မွန္းခ်က္ႀကီး ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ႀကီးမားေနတဲ့
မိဘေတြကို မႀကာခဏေတြ႕ရတယ္။ တခ်ိဳ႕ကေတာ့ ခံစားရတာေတြ၊ အခက္အခဲေတြကို
ေၿပာၿပႀကတယ္။
ကိုယ့္သားသမီးေတြကို ေကာင္းစားေစခ်င္တာ မိဘတိုင္းဆႏၵပါ။ ဒါေပမယ့္
တဘက္မွာေတာ့ ကိုယ့္ရဲ႕ သားသမီးေတြကို လူတန္းစားတရပ္လို ၿဖစ္သြားေစမယ့္
အေနအထားမ်ိဳးေတာ့ မလုပ္ေစခ်င္ဘူး။
အေမရိကန္ေက်ာင္းသားေတြအေႀကာင္း ဆက္ေၿပာပါရေစ။
ကြ်န္ေတာ္ ေက်ာင္းစတက္တံုးက အတန္းထဲမွာ ဂေရဘယ္ ဆိုတဲ့ေကာင္ေလးတေယာက္ရိွတယ္။
သူက ကြ်န္ေတာ္တို႔ ႏိုင္ငံတကာ ေက်ာင္းသားပြဲေတာ္ရိွတဲ့ေနရာ
ဆိုေရာက္လာတတ္တယ္။ (၂၀၀၀ တန္ကားစုတ္ေလးကို စီးၿပီး (၃၅)
မိနစ္ေလာက္ေဝးနဲ့ေနရာမွာ ေနတယ္ လို႔ ဆိုတယ္။
သူမ်ားႏိုင္ငံက လာတဲ့ ဒုကၡသည္ေတြ ဘယ္လိုေနႀကသလဲ။ ဘဝေတြ
ဘယ္လိုရုန္းကန္ႀကသလဲ-- ဆိုတာကို ေတာ္ေတာ္စိတ္ဝင္စားပံုရတယ္။ အသက္ကလည္း (၂၀)
ေလာက္ပဲ ရိွေသးတာ။
ဒီလိုနဲ႔ခင္သြားတယ္ ဆိုပါေတာ့။ အဂၤ ါ၊ ႀကာသာပေတး၊ ေသာႀကာ ညေတြဆို
ကြ်န္ေတာ္နဲ႔သူ ဘားတခုမွာ အရက္စပ္တဲ့ (part-time) အလုပ္လုပ္ႀကတယ္။ တကယ့္ကို
ပင္ပမ္းပါတယ္။ ညနက္မွ ၿပန္ရတာကိုး။ မနက္ေစာေစာတန္းရိွၿပီဆိုရင္
ႏွစ္ေယာက္လံုး ငိုက္ေနတာ။ ဒါေပမယ့္ သူက အၿမဲတမ္း ဂရိတ္ (ေအ) ရတဲ့သူ။
ေႏြရာသီ တခုမွာေတာ့ ကြ်န္ေတာ့ကို သူက ေတာင္းဆိုမႈတခုလုပ္တယ္။
ေက်ာင္းပိတ္ရက္မွာ သူ႔မိဘေတြ အိမ္ကို ၿပန္မွာမို႔လို႔၊ အိမ္ကို
လိုက္လည္ဖို႔ ေခၚတယ္။ ကြ်န္ေတာ္ကလည္း ၿမန္မာၿပည္မွာကတည္းက အက်င့္ပါေနတာ။
ေက်ာင္းပိတ္ရက္ေတြဆို မႏၱေလးၿပန္မသြားေသးခင္၊ သူငယ္ခ်င္းေတြ ရဲ႕
နယ္ေတြဆီပါသြားတတ္တယ္မို႔လား။ ခုလည္း ဒီအတိုင္းပါပဲ။ သူ႔ မိဘေတြ ဆီ
အလည္လိုက္သြားၿဖစ္တယ္။
သူေနတဲ့ ေနရာကို ေရာက္တဲ့အခါ ပထမေတာ့ ဒီေကာင္ေနာက္ေနတာလား လို႔ ထင္မိတယ္။
သူ႔မိဘေတြ အိမ္က သန္းခ်ီတန္တဲ့ အိမ္ေတြ၊ ကယ္လီဖိုးနီးယားက ေဟာလိဝုဒ္မင္းသား
မင္းသမီးေတြ ေနတဲ့ ဗာဘလီ ေတာင္ကုန္းနားေလးမွာ။
သူ႔မိဘေတြ နဲ႔ ေတြ႕မွ ပိုၿပီး အံ့ႀသရေတာ့တယ္။ မိဘ ႏွစ္ေယာက္လံုးက အထူးကု
ဆရာဝန္ႀကီးေတြ။ ေနတာထိုင္တာက ရွင္းသန္႔ က်က္သေရရိွေနတာပဲ။ ဒါေပမယ့္
သူတို႔ကလည္း ၿမန္မာၿပည္ႏိုင္ငံေရးအေႀကာင္းကို သိေနသလို၊ တၿခားႏိုင္ငံက
ဒုကၡသည္ေတြ ရဲ႕ ဘဝေတြကို စိတ္ဝင္တစားေၿပာၿပတယ္။ အထူးသၿဖင့္
သူ႔သားလုပ္ေနတာေတြကို သူတို႔ ဘယ္လို ဂုဏ္ယူေႀကာင္း။ သူ႔သားက
နယ္ၿမိဳ႕ေလးတခုက တကၠသိုလ္မွာ တၿခားသူေတြရဲ႕ ဘဝကို ေလ့လာခ်င္တယ္ ေၿပာကတည္းက
ငါ့သား လူၿဖစ္ၿပီ ဆိုၿပီး လင္မယား ႏွစ္ေယာက္ ဝမ္းသာခဲ့ႀကတယ္ လို႔ ဆိုတယ္။
ကြ်န္ေတာ့စိတ္ထဲမွာ ဒီခ်ာတိတ္ေလးကို ေလးစားသြားတယ္။ တကယ္ဆို မိဘ ဆီက
လက္ၿဖန္႕ေတာင္းလို႔ရတဲ့အေနအထား။ မိဘကို ပူဆာရင္
ကားေကာင္းေကာင္းစီးႏုိင္တယ္။ ေကာင္းေကာင္းသံုးႏိုင္တယ္။ ဒါေပမယ့္ သူက အသက္
(၁၈) ႏွစ္ ရိွၿပီၿဖစ္တဲ့အတြက္ ကိုယ့္လုပ္အားနဲ႔ပဲ ကိုယ့္ဘာသာ ရပ္တည္မယ္
ဆိုတဲ့ မာနရိွသူ၊ ႀကိဳးစားသူလူငယ္တေယာက္။
အာဖရိက ရဝမ္ဒါ ႏိုင္ငံဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးလုပ္ငန္းေတြကို သြားေရာက္တံုးက
ဆိုရင္ သူ႔မ်က္လံုးေတြ အေရာင္လက္ေနတယ္။
ေၿပာခ်င္တာက သိပ္ခ်မ္းသာတဲ့ အေမရိကန္မိသားစု တခ်ိဳ႕ဟာ သူတို႔သားသမီးေတြကို
လူတန္းစားတရပ္ၿဖစ္ေအာင္ ရိုက္သြင္းမထားဘူး။ သူတို႔ဘဝကို သူတို႔ဘာသာ
ေရြးခ်ယ္ေစတယ္။ သူတို႔ ေၿခေထာက္ေပၚမွာ သူတို႔ရပ္တည္ႏိုင္ၿပီး က်န္တဲ့သူေတြ
ရဲ႕ ဘဝေတြကို ေလ့လာခိုင္းတယ္။
ဒါေႀကာင့္လည္း အေမရိကန္ေက်ာင္းသူ၊ ေက်ာင္းသား ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ
ေက်ာင္းတက္ေနတဲ့အခ်ိန္မွာ၊ အခ်ိန္ပိုင္းအလုပ္လုပ္ႀကတယ္။ ေအာက္သက္ေႀက ႀကတယ္။
ဘယ္အရာမွ အလကား မရဆိုတဲ့ အေတြးအေခၚက စြဲဝင္ေနတယ္။
ၿမန္မာၿပည္က ေက်ာင္းလာတက္တဲ့ သူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ေရာဂါတခု စြဲကပ္ေနတယ္။
အဲ့ဒါကေတာ့ အေနာက္တိုင္းပညာေတြ သင္ၿပီးသြားရင္ ကိုယ့္ဘာသာ သိပ္သိ
သိပ္ေတာ္ေနတယ္ ထင္ၿပီး လူတန္းစားတရပ္လို ေနထိုင္ေနတာကို ေတြ႕ရတယ္။
ထူးေတာ့ထူးဆန္းတယ္။ သိပ္ခ်မ္းသာတဲ့ အေမရိကန္ႏိုင္ငံက ေက်ာင္းသားေတြက
ေက်ာင္းပိတ္ရက္ေတြမွာ ဆင္းရဲတ့ဲ ႏိုင္ငံေတြဆီသြားေရာက္
ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးလုပ္ငန္းေတြမွာ ပါဝင္ေနႀကခ်ိန္မွာ၊ ၿမန္မာၿပည္က
ေက်ာင္းသူ၊သားတခ်ိဳ႕က သိပ္ဘိုဆန္ခ်င္လြန္းၿပီး ညကပြဲေတြ မွာ
အခ်ိန္ကုန္ေနတယ္။
လူအမ်ိဳးမ်ိဳးေတာ့ ရိွတတ္ပါတယ္။ ဘာပဲၿဖစ္ၿဖစ္၊ အေမရိကန္မိဘေတြ က
သူတို႔သားသမီးေတြအေပၚမွာ စည္းကမ္းတက်ခ်စ္သလိုမ်ိဳး၊ မိမိရဲ႕ သားသမီးဟာ
အခြင့္ထူးခံလူတန္းစားတရပ္ လို ေနေစမယ့္ ဖူးဖူးမႈတ္ခ်စ္ၿပမႈေတြကို
ေရွာင္ဖို႔လိုမယ္ ထင္တယ္။
ဒီလို လူတန္းစားတရပ္လို ကိုယ့္ဘာသာ ဘဝင္ၿမင့္ေနတဲ့ ကေလးေတြမ်ားလာရင္
အေနာက္တိုင္းပညာေတြ ဘယ္ေလာက္တတ္တတ္၊ ၿမန္မာၿပည္အတြက္ အက်ိဳးမရိွပါဘူး။
Copy the BEST Traders and Make Money : http://bit.ly/fxzulu
ကတၱရာလမ္းေကာင္းတစ္ခုမွာ
ရွိသင့္တဲ့ အရည္အေသြးမ်ား (၁)
Advanced Engineering Myanmar LLC
January 28 · Edited ·
Advanced Engineering Myanmar LLC's photo.
ကတၱရာလမ္းတစ္ခုဟာ ကြဲအက္ျခင္း၊ ပံုပ်က္ျခင္း မရွိပဲ အခ်ိန္ကာလတစ္ခုအထိ
တာရွည္ရမယ္။ ေရတုိက္ စားမႈဒဏ္၊ စုိထိုင္းဆစိမ့္၀င္မႈဒဏ္ေတြကို
ေတာင့္ခံႏုိင္ျပီး ေက်ာက္သားေပၚက ကတၱရာ ကြာက်တာမ်ိဳဳး မရွိသင့္ဘူး။
မ်က္ႏွာျပင္ဟာ အလြန္တရာေခ်ာေနျခင္းမရွိပဲ ကားဘီးနဲ႔ သဟာဇာတ ျဖစ္ေန ရမယ္။
ေစ်းသက္သက္သာသာနဲ႔ အလြယ္တကူ ခင္းႏုိင္ရမယ္။
အဲဒီအခ်က္အလက္ေတြကို ျပည့္စံုႏုိင္ဖို႔ ကတၱရာရဲ႕ Mix Design ကို
ေသခ်ာနားလည္ရမယ္။ ကြန္ကရစ္မွာ water cement ratio အေရးႀကီးသလို
ကတၱရာဒီဇုိင္းမွာလည္း ကတၱရာပမဏနဲ႔ ေက်ာက္ပမာဏ၊ ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြက
အေရးႀကီးတယ္။
ပထမတစ္ခ်က္အေနနဲ႔ ကတၱရာလမ္းေတြမွာ ရွိသင့္တဲ့ stability အရည္အေသြးကို
ႀကည့္ႀကမယ္။ ကတၱရာလမ္းတစ္ခုဟာ ခုိင္မာတည္ျငိမ္ျပီး
အႏၱရာယ္ကင္းကင္းသြားလာႏုိင္တဲ့ လမ္းတစ္ခုျဖစ္ဖို႔လုိတယ္။ အဲဒီအရည္အေသြးကို
ျပည့္မွီဖို႔ ...
၁။ ေက်ာက္မ်က္ႏွာျပင္နဲ႔ ေက်ာက္အား -
ေက်ာက္ေလးေတြရဲ႕ ပံုစံနဲ႔ မ်က္ႏွာျပင္ႀကမ္းတမ္းမႈေတြကို ႀကည့္ရမယ္။
ေက်ာက္ဟာ လံုး၀ိုင္းေနရင္ ေက်ာက္အခ်င္းခ်င္း က်ားကန္ေပးမႈ အားနည္းျပီး
အေပၚက ယာဥ္အသြားမွာ ေရြ႕သြားႏိုင္တယ္။ ဒါေႀကာင့္ ေက်ာက္ေလးေတြဟာ
လံုး၀ုိင္းမေနသင့္ပဲ angular ျဖစ္ေနဖို႔ လုိတယ္။ ေက်ာက္ေလးေတြဟာ
ေခ်ာေနရင္လည္း ေက်ာက္အခ်င္းခ်င္းက်ားကန္ေပးမႈ အားနည္းျပီး လမ္းမွာ
ရွိသင့္တဲ့ friction value နိမ့္ေနရင္လည္း ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္
အႏၱရာယ္ရွိႏုိင္တယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ေက်ာက္ေပ်ာ့မႈ။ ေက်ာက္ဟာ ႀကြပ္ဆတ္ေနရင္
အေပၚက ၀န္ဖိအားကို မခံႏုိင္တဲ့အတြက္ အဲဒီလမ္းဟာလည္း ေရရွည္မခံႏုိင္ဘူး။
၂။ ေက်ာက္စီမႈ -
ႏုိင္ငံတကာမွာ လမ္းခင္းရင္ သက္ဆုိင္ရာ ေအဂ်င္စီေတြက ကတၱရာလမ္းဒီဇိုင္းမွာ
ပါ၀င္သင့္တဲ့ ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြကို သတ္မွတ္ထားတာရွိတယ္။ ဒီဇုိင္းကို
လုိက္ျပီး နံပါတ္ ၄ က ဘယ္ေလာက္ကေန ဘယ္ေလာက္ႀကားရွိရမယ္၊ နံပါတ္ ၈ က
ဘယ္ေလာက္ အနည္းဆံုး ရွိရမယ္၊ အႏုတ္ ၂၀၀ အရြယ္ အမႈန္ေလးေတြက ဘယ္ေလာက္ထက္
ပိုမရွိသင့္ဘူး စသျဖင့္ sieve size ကို လုိက္ျပီး သတ္မွတ္ထားတယ္။ တကယ္လုိ႔
ေက်ာက္ငယ္နဲ႔သဲ (fine) အေရအတြက္ မ်ားသြားရင္ ဒီဇိုင္းအထည္ဟာ
ေတာင့္တင္းမႈမရွိႏုိင္ဘူး။ ဒါေႀကာင့္ ဒီဇိုင္းမွာ ပါ၀င္သင့္တဲ့
ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြကို ေသခ်ာသိထားျပီး စနစ္တက် ေက်ာက္စီမႈကို ျပဳရတယ္။
၃။ ကတၱရာရည္ ပါ၀င္မႈ -
လိုအပ္တာထက္ ကတၱရာရည္ မ်ားသြားျပန္ရင္လည္း ကတၱရာဟာ ေခ်ာဆီလို ျပဳမူသြားျပီး
၀န္အဖိမွာ ေရြလ်ားျပီး မတည္ျငိမ္ႏုိင္ဘူး။
၄။ အပူျပင္းခ်ိန္နဲ႔ ကတၱရာရဲ႕ Viscosity -
Viscosity ဆိုတာ resistance to flow။ ေရြလ်ားမႈကို ကန္႔သတ္မႈ။ ကတၱရာဟာ
အပူခ်ိန္ကိုလိုက္ျပီး သူရဲ႕ပေရာ္ပါတီေတြက ေျပာင္းလဲတယ္။ အပူနိမ့္မွာ
အခဲသ႑န္ကို ေဆာင္သလုိ အပူျပင္းခ်ိန္မွာ အရည္သ႑န္တုန္႔ျပန္တတ္ျပန္တယ္။
ေႏြရာသီပူျပင္းခ်ိန္မွာ viscosity ဟာ အနိ္မ့္ဆံုး ရွိတတ္တယ္။ ဒါေႀကာင့္
၀န္အဖိမွာ တည္ျငိမ္မႈမရွိပဲ လမ္းပိန္မႈေတြ ျဖစ္တတ္တယ္။ ဒါေႀကာင့္
သံုးစြဲတဲ့ ကတၱရာအမ်ိဳးအစားကို ခ်င့္ခ်ိန္ျပီး ေႏြရာသီအပူျပင္းခ်ိန္မွာ
ခံႏုိင္တဲ့ အမ်ိဳးအစားကို သံုးစြဲသင့္တယ္။
ဆက္ရန္ ...
Copy the BEST Traders and Make Money : http://bit.ly/fxzulu
ကတၱရာလမ္းေကာင္းတစ္ခုမွာ
ရွိသင့္တဲ့ အရည္အေသြးမ်ား (၁)
Advanced Engineering Myanmar LLC
January 28 · Edited ·
Advanced Engineering Myanmar LLC's photo.
ကတၱရာလမ္းတစ္ခုဟာ ကြဲအက္ျခင္း၊ ပံုပ်က္ျခင္း မရွိပဲ အခ်ိန္ကာလတစ္ခုအထိ
တာရွည္ရမယ္။ ေရတုိက္ စားမႈဒဏ္၊ စုိထိုင္းဆစိမ့္၀င္မႈဒဏ္ေတြကို
ေတာင့္ခံႏုိင္ျပီး ေက်ာက္သားေပၚက ကတၱရာ ကြာက်တာမ်ိဳဳး မရွိသင့္ဘူး။
မ်က္ႏွာျပင္ဟာ အလြန္တရာေခ်ာေနျခင္းမရွိပဲ ကားဘီးနဲ႔ သဟာဇာတ ျဖစ္ေန ရမယ္။
ေစ်းသက္သက္သာသာနဲ႔ အလြယ္တကူ ခင္းႏုိင္ရမယ္။
အဲဒီအခ်က္အလက္ေတြကို ျပည့္စံုႏုိင္ဖို႔ ကတၱရာရဲ႕ Mix Design ကို
ေသခ်ာနားလည္ရမယ္။ ကြန္ကရစ္မွာ water cement ratio အေရးႀကီးသလို
ကတၱရာဒီဇုိင္းမွာလည္း ကတၱရာပမဏနဲ႔ ေက်ာက္ပမာဏ၊ ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြက
အေရးႀကီးတယ္။
ပထမတစ္ခ်က္အေနနဲ႔ ကတၱရာလမ္းေတြမွာ ရွိသင့္တဲ့ stability အရည္အေသြးကို
ႀကည့္ႀကမယ္။ ကတၱရာလမ္းတစ္ခုဟာ ခုိင္မာတည္ျငိမ္ျပီး
အႏၱရာယ္ကင္းကင္းသြားလာႏုိင္တဲ့ လမ္းတစ္ခုျဖစ္ဖို႔လုိတယ္။ အဲဒီအရည္အေသြးကို
ျပည့္မွီဖို႔ ...
၁။ ေက်ာက္မ်က္ႏွာျပင္နဲ႔ ေက်ာက္အား -
ေက်ာက္ေလးေတြရဲ႕ ပံုစံနဲ႔ မ်က္ႏွာျပင္ႀကမ္းတမ္းမႈေတြကို ႀကည့္ရမယ္။
ေက်ာက္ဟာ လံုး၀ိုင္းေနရင္ ေက်ာက္အခ်င္းခ်င္း က်ားကန္ေပးမႈ အားနည္းျပီး
အေပၚက ယာဥ္အသြားမွာ ေရြ႕သြားႏိုင္တယ္။ ဒါေႀကာင့္ ေက်ာက္ေလးေတြဟာ
လံုး၀ုိင္းမေနသင့္ပဲ angular ျဖစ္ေနဖို႔ လုိတယ္။ ေက်ာက္ေလးေတြဟာ
ေခ်ာေနရင္လည္း ေက်ာက္အခ်င္းခ်င္းက်ားကန္ေပးမႈ အားနည္းျပီး လမ္းမွာ
ရွိသင့္တဲ့ friction value နိမ့္ေနရင္လည္း ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္
အႏၱရာယ္ရွိႏုိင္တယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ေက်ာက္ေပ်ာ့မႈ။ ေက်ာက္ဟာ ႀကြပ္ဆတ္ေနရင္
အေပၚက ၀န္ဖိအားကို မခံႏုိင္တဲ့အတြက္ အဲဒီလမ္းဟာလည္း ေရရွည္မခံႏုိင္ဘူး။
၂။ ေက်ာက္စီမႈ -
ႏုိင္ငံတကာမွာ လမ္းခင္းရင္ သက္ဆုိင္ရာ ေအဂ်င္စီေတြက ကတၱရာလမ္းဒီဇိုင္းမွာ
ပါ၀င္သင့္တဲ့ ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြကို သတ္မွတ္ထားတာရွိတယ္။ ဒီဇုိင္းကို
လုိက္ျပီး နံပါတ္ ၄ က ဘယ္ေလာက္ကေန ဘယ္ေလာက္ႀကားရွိရမယ္၊ နံပါတ္ ၈ က
ဘယ္ေလာက္ အနည္းဆံုး ရွိရမယ္၊ အႏုတ္ ၂၀၀ အရြယ္ အမႈန္ေလးေတြက ဘယ္ေလာက္ထက္
ပိုမရွိသင့္ဘူး စသျဖင့္ sieve size ကို လုိက္ျပီး သတ္မွတ္ထားတယ္။ တကယ္လုိ႔
ေက်ာက္ငယ္နဲ႔သဲ (fine) အေရအတြက္ မ်ားသြားရင္ ဒီဇိုင္းအထည္ဟာ
ေတာင့္တင္းမႈမရွိႏုိင္ဘူး။ ဒါေႀကာင့္ ဒီဇိုင္းမွာ ပါ၀င္သင့္တဲ့
ေက်ာက္အရြယ္အစားေတြကို ေသခ်ာသိထားျပီး စနစ္တက် ေက်ာက္စီမႈကို ျပဳရတယ္။
၃။ ကတၱရာရည္ ပါ၀င္မႈ -
လိုအပ္တာထက္ ကတၱရာရည္ မ်ားသြားျပန္ရင္လည္း ကတၱရာဟာ ေခ်ာဆီလို ျပဳမူသြားျပီး
၀န္အဖိမွာ ေရြလ်ားျပီး မတည္ျငိမ္ႏုိင္ဘူး။
၄။ အပူျပင္းခ်ိန္နဲ႔ ကတၱရာရဲ႕ Viscosity -
Viscosity ဆိုတာ resistance to flow။ ေရြလ်ားမႈကို ကန္႔သတ္မႈ။ ကတၱရာဟာ
အပူခ်ိန္ကိုလိုက္ျပီး သူရဲ႕ပေရာ္ပါတီေတြက ေျပာင္းလဲတယ္။ အပူနိမ့္မွာ
အခဲသ႑န္ကို ေဆာင္သလုိ အပူျပင္းခ်ိန္မွာ အရည္သ႑န္တုန္႔ျပန္တတ္ျပန္တယ္။
ေႏြရာသီပူျပင္းခ်ိန္မွာ viscosity ဟာ အနိ္မ့္ဆံုး ရွိတတ္တယ္။ ဒါေႀကာင့္
၀န္အဖိမွာ တည္ျငိမ္မႈမရွိပဲ လမ္းပိန္မႈေတြ ျဖစ္တတ္တယ္။ ဒါေႀကာင့္
သံုးစြဲတဲ့ ကတၱရာအမ်ိဳးအစားကို ခ်င့္ခ်ိန္ျပီး ေႏြရာသီအပူျပင္းခ်ိန္မွာ
ခံႏုိင္တဲ့ အမ်ိဳးအစားကို သံုးစြဲသင့္တယ္။
ဆက္ရန္ ...
Copy the BEST Traders and Make Money : http://bit.ly/fxzulu
